Depot Moskovan Metro

• Depot Moskovan metro

Depot Moskovan Metro

Voidaan 15 - syntymäpäivä Moskovan metro. Tänä päivänä vuonna 1935 ensimmäinen osa reitistä vasemmalla. He menivät varikolta "North" - ensimmäinen Depot Moskovan metro. Koska 77 vuotta nyt se palvelee metro matkustajia.

Depot Moskovan Metro

suuri alue Krasnoprudnaya kadulla - tämä on koko taajamassa metro: lisäksi asemalle, on tehtaan korjaus liukuportaiden, tulipalo metro hallinta, varasto, 1st poliisiasema metrossa, ja jopa joitakin palveluja.

Depot Moskovan Metro Depot Moskovan Metro Depot Moskovan Metro

Depot "North" palvelee Sokolnitšeskaja, siellä on listattu 32 henkilöstön ja 1 jalusta, kertoo pääinsinööri Mihail Borisovich Elgudin. 19 heistä yöksi pidätettynä, ja 14 - linjalla, joka on suoraan tunneleissa: työryhmien sivuraiteelle asemilla "Street Podbelskogo" ja "Lounais" sekä asemalla kappaleita.

Depot Moskovan Metro Depot Moskovan Metro Depot Moskovan Metro Depot Moskovan Metro

Mutta päätehtävä Depot - on korjaus ja huolto yhden luukun palvelua. Päivän aikana yhdeksän junat kulkevat MOT kolmena niteenä - TO-1, TO-2 ja TO-3. Luku kertoo vakavuuden työ: TO-1 - normaali tarkastus, mutta TO-3 vie koko työpäivän - joukkueet jaetaan kautta autoja ja liikkuvan suoritetaan tarkastus pyöräparien, avoin kaikki kannet, tarkastetaan laitteita, vialliset osat vaihdetaan.

Toiset kaksi PTO - pisteen tarkastus - ovat aivan linjalla maanalaisen. Mutta on vain tarkastus- ja pieniä korjauksia.

Depot Moskovan Metro Depot Moskovan Metro Depot Moskovan Metro Depot Moskovan Metro

- Kuinka usein moittinut? - Pyydän konepäällikön.

- ajoittain. Mutta tämä ja tehnyt huolto ja korjaus.

- Mutta linjalla ne eivät selviä?

- Ei, se paljastuu varikolla. Jos vika havaitaan linjalla - Tämä on hätätilanne.

Depot Moskovan Metro Depot Moskovan Metro Depot Moskovan Metro

Michael B. osoittaa sorvi pyöräkerrat - Tämä toimenpide on tarpeen siltä varalta, että toiminnan aikana niin sanottu "liikkuva pinta" jauhaa epätasaisesti. Ei kaukana - "viittaus wheelset." Hän perustaa defektostopy, joita käytetään tarkistaa pyöräkertoja.

Depot Moskovan Metro Depot Moskovan Metro Depot Moskovan Metro

Mutta pesuun junien näyttää melkein täsmälleen kuten auto - ehkä hieman enemmän. Kukin formulaatio pestiin kerran viikossa. Lisäksi vedenkäsittely, juna vielä käydä puhdistuksen kammio - katuojaan heidän kanssaan, irrota kansi ja kaikki autonlisävarusteet - moottorit, moottorikompressoreille - puhallettu pöly ja öljyesiintymien.

Depot Moskovan Metro

Junassa linjan virta saadaan aikaan kontakti rautatie, mutta päättyy ennen varastoon portit. Kouluttaa olet tehnyt osittain sisälle, ja siellä virrankokoojilla saatetaan "vavat" - roikkuu ylhäältä mobiili kaapelit nupit. Sen jälkeen, koostumus vaatii varastoon kokonaan. Tietenkin, korjaus- jännite kytketään pois päältä.

Depot Moskovan Metro Depot Moskovan Metro

Varikolla työskentelee 750 ihmistä, joista 176 ajurit ja 500 ihmistä - korjaamoille.

Depot Moskovan Metro Depot Moskovan Metro

Mennä kauppaan nostamiseen korjauksen. Siellä on 32 tonnin vaunut nostolaitteet hissi muuttuviin pyöräkertojen, ajomoottorit, moottorikompressoreille, sekä tuottaa suurten korjausten purkamista.

Depot Moskovan Metro Depot Moskovan Metro

Vetonaula lähettämisestä Depot - suuri näyttö. Käytössä se - kaikki muotoiluja. One - "on ojia," eli varikolla, toinen - linjalla. Tämä tulostaulu - eräänlainen harvinaisuus, perintö Neuvostoliiton: se ei ole sähköpostia, eikä hehkulamput tai jopa mekaanista - jokainen auto vastaa metallin etiketti useita roikkuu magneetti. Seitsemän nimikilvet - koostumus. Kun juna lähtee linjalla, ohjain on sopiva näyttöön nameplates ja siirrot yhden magneetin toiseen. Yksinkertainen, sanot? Mutta turvallisesti!

Depot Moskovan Metro Depot Moskovan Metro

Siirtääksesi huoltotiimit tunneleiden läpi yöllä, kun kosketin on raiteiltaan, käytetyt railmotor autoja, tai niitä kutsutaan täällä - "taloudellinen yksikkö". Ne toimivat Zilovskoye bensiinimoottoreita. Alueella on varikko niillä on oma pukeutuminen. Kahden betonitiili junavaunun lavalla ovat tarpeen, että hän ei pysähtynyt kaarteissa ja märällä kappaleita.

Depot Moskovan Metro Depot Moskovan Metro

Ennen kuin juna lähtee linjalla, viimeinen tarkastus ohjain ei - tarkista pyörän kulkee autoja ohjaamon useita kertoja avaamisen sulkeutuvat ovet koko kokoonpanoon.

Depot Moskovan Metro Depot Moskovan Metro

Lopuksi korjaamojen näyttää meille toinen uteliaisuutta neuvostoajan - muurattiin betonin poispäin kiskon varikon merkitty Stalinin nimen ja päivämäärän - 1934

Depot Moskovan Metro

Meidän kiertue päättyy. Pyydämme Tarjoamme lähteä Depot tuulen - seuraavan osan, joka lähetetään linjan. Olemme tietenkin samaa mieltä! Ja nyt, muutaman minuutin kuluttua, ajoimme jopa ramppia - vähitellen syventynyt tunnelin, jonka kautta formulaatiot putoavat linjalla - nykyisen umpikujasta aseman "Komsomolskaja".

Depot Moskovan Metro Depot Moskovan Metro Depot Moskovan Metro Depot Moskovan Metro

Asemalla, junamatkustajille go - on epätodennäköistä he ainakin joskus miettiä, miten monta ihmistä työskentelee päivittäin, jotta ne vain metrolla kotiin.

Pääkirjoitus Reedus onnittelee koko joukkue Moskovan metro sen ammattitaitoinen loma! Kiitos työstä!

Depot Moskovan Metro Depot Moskovan Metro Depot Moskovan Metro Depot Moskovan Metro Depot Moskovan Metro Depot Moskovan Metro Depot Moskovan Metro Depot Moskovan Metro Depot Moskovan Metro Depot Moskovan Metro