Miten rakentaa laivoja

Tietenkin kaikki konepajoja jotenkin samanlainen, ja tiedän yleensä mitä olen siellä ja näen, että valokuvan. Tästä huolimatta olen aina kiinnostunut näkemään, miten yksittäiset palaset metallia ja puuta muunnetaan lopputuotteeksi. Kun tämä prosessi on kiehtova.

Kuten tiedätte, ihminen voi loputtomasti katsella tulen, veden ja miten toinen henkilö toimii. Ja sitten se tuli minulle aikaisemmin tuntemattomia kasvi, jossa he rakentaa suuria risteilyaluksia ja öljynporauslauttojen eli metallikappaleiden lupasi olla paksu, suuri aihiot ja valmiiden tuotteiden on erittäin kunnianhimoinen. Ihmisiä töissä, myös pitäisi olla runsaasti. Yleensä meillä meni telakalla Turussa, Suomessa.

Miten rakentaa laivoja

Vaikka Moskovassa ja kutsui satamaan 5 merien, portti on vielä joki niin suuri mnogopalubnymi aluksia, ja vielä enemmän kanssa kasveja, joissa he rakentavat alueemme on erittäin tiukka. Nähdä heitä tarvitse matkustaa 650 km.

Kun tulin lautoilla, olin vaikuttunut sen koon ja kuinka paljon se sopii vain: monikerroksiseen asuin monimutkainen vähittäiskaupan ja viihdekeskus, hissit, ravintoloita ja pysäköinti! Ja kaikki tämä, ja hän vielä kävelee meren rannalla! Rakastaja taiteen, olin hirveän mielenkiintoista, miten se toimii, miten se on onnistunut, ja mikä vielä tärkeämpää, miten rakentaa tällaisen poppari. Saada oven takana, jossa lukee "vain miehistölle" nykyisellä aluksella, me melkein ratkaistu, mutta olemme hieman eivät vastaa niitä ajoissa. Toisen kerran. Mutta olemme nähneet, missä ja miten rakentaa suurempia aluksia.

Suoraan sanottuna tämä on telakan tuli ensimmäinen kiinnostuksen kohde, jota tarkoitus vierailla, kauan ennen keksimme matkareitti. Tällä hetkellä on vain olennaista onnistumisen rakennettu joissakin suhteissa meriliikenteen lautta- Viking Gracen yritykselle Viking Line, joka olin silloin kiinnostunut (tämä on ensimmäinen meren höyry käyttövoima nestekaasua). Mutta matkaa lykättiin, ja kun se meni, tämä vene on rakennettu ja purjehti Baltian lakeuksilla. Kuitenkin telakka silti näyttävät hyvin paljon. Loppujen lopuksi hän on yksi vanhimmista ja suurimmista Euroopassa, ja laivat sielläkin, rakentaa suurin. Myös risteilyalukset siellä myös rakentaa jäänmurtajia, laivat eri tarkoituksiin, öljynporauslauttojen ja offshore tuulivoimala. Muuten, tämä on joskus tyytyväinen telakka virallisia matkoja, mutta ne ovat mahdollisia vain tilauksesta ryhmille vain, ja on hyvin harvinaista. Hoitavat merimuseo Forum Marinum Turussa.

Odota kiertueen meillä oli mitään tapaa, ja tiedätkö mitä nämä viralliset matkat ja lehdistömatkat: joukko katselijoita, ruokkivat opas liikkuu tietyllä retkeilyreitit, kaikki ottaa samasta laukausta, ja kiivetä teille kehyksessä, ja eli järjestäjät ja kaikki kieltävät mitään ampua. Lyhyesti sanottuna silkkaa turhautumista eikä yksinoikeutta! Me onneksi säästynyt kaikki nämä haitat ja vaikeuksia, koska meille STX tehtiin poikkeus - järjestämään yksittäisen kiertue ja kaikki kertoi yksityiskohtaisesti ja osoitti hyvin, ja lupa ampua, tietysti on myös antanut.

Turun telakalla on ollut noin 300 vuotta, nyt se on osa STX Europe, joka on yhteensä 15 telakkaa 6 maassa. Kolme niistä sijaitsee Suomessa, ja se, johon olimme - suurin niistä. Sen pinta-ala on 144 hehtaaria, on noin 1650 ihmistä, ja koko sen kuivatelakalla on 365h80 metriä. Suurin risteilyalus maailmassa tällä hetkellä, rakennettiin täällä vuonna 2009, sitä kutsutaan Oasis of the Seas on pituudeltaan 361 metriä ja leveys 66 metriä (vertailun, Titanic oli pituudeltaan 269 metriä ja leveys 28).

Laukaus mediapankki STX, joka on vain näkyvä parhaillaan rakentamisen laituriin suurin risteilyalus Oasis of the Seas ja sen hengen Allure of the Seas on Turun telakalla.

Miten rakentaa laivoja

Lapsena minulla oli naapuri, entinen Submariner, hän seisoi kaappimalli sukellusveneitä ja sotalaivoja, että pidin pohtimaan ja hämmästynyt siitä, kuinka toiminut pienimmätkin yksityiskohdat. STX toimisto taittopohjia kaikki alukset rakennettu niitä. Minulle se oli yllätys nähdä joukossa Venäjän ja Neuvostoliiton aluksia. STX Suomi osoittautui aktiivisesti yhteistyötä meidän laivanrakentajien koska neuvostoaikana.

Voyager of the Seas, rakennettu vuonna 1999. Nyt se ei ole suurin, "vain" 311 metriä pitkä.

Miten rakentaa laivoja Miten rakentaa laivoja

Neuvostoliiton.

Miten rakentaa laivoja

Tällä pääsy toimistoon roikkuu Bell vanha purjelaiva, joka oli rakennettu täällä kauan sitten. Tämä ei ole mikään halpa matkamuisto "kello of the Year", joka on suosittu bloggaajat vuosittain palkinnon toisiaan - todellinen harvinaisuus!

Miten rakentaa laivoja Miten rakentaa laivoja

Pukuhuoneessa täältä ovat esineitä mieleen pitkäaikaisen yhteistyön maiden välillä.

Miten rakentaa laivoja

ulkoasuja - se on hyvä, mutta saimme nähdä, miten rakenne tämän suuret laivat! Kokoonpanoa tahansa koneella alkaa metallilevyt, jotka leikataan, taivutetaan, hitsataan.

Miten rakentaa laivoja

Tämä metallilevyjen, joka tulevaisuudessa aluksen rungon. Niiden paksuus - 3-5 cm.

Miten rakentaa laivoja

nosturin kuljettaja, jolla on langaton kauko-ohjaus.

Miten rakentaa laivoja Miten rakentaa laivoja

Piristyi siirtää, laitoin: Vain painajaista omistajan peliautomaattien pehmoleluja

Miten rakentaa laivoja

nostureita sähkömagneettien. Muistaa sarjakuva "No, odota hetki", päätin olla menemättä liian lähelle niitä

Miten rakentaa laivoja

metalli leikataan plasman kanssa, kontrollin alaisena tietokoneohjelmia.

Miten rakentaa laivoja

Saatiin esimuottiin.

Miten rakentaa laivoja

Useimmat aihioiden eivät katso tahansa tunnetuista aluksen osat, ja vain asiantuntijat tietävät mistä on kyse.

Miten rakentaa laivoja

hitsatun metallin kappaletta.

Miten rakentaa laivoja

Valokuvia Media Bank STX. Me valitettavasti ei nähnyt kuinka oboroduyut sisätilaan vierailun aikana oli laivoja tässä vaiheessa työn. Mökit kerätään ja toi telakalle kootussa tilassa tytäryhtiö STX Suomessa Cabins, lähiössä Turun.

Miten rakentaa laivoja

ihmiset kaupoissa hieman, muuttaa valmiin työn, ja toinen ei ole vielä aloittanut sitä: "pirrrif, nasyalnika".

Miten rakentaa laivoja

kyllä, tadžikistanilaiset ja uzbekit telakalla ei huomannut. Ne, muuten tehtaissa, joissa olen käynyt, on vain vähän - työskentelee kaupat vaativat pätevyyttä.

Miten rakentaa laivoja

Kuitenkin telakalla STX, meille kerrottiin, että "vierastyöläiset", jos ne ovat hyviä ammattilaisia ​​riittävän koulutuksen, rekrytoida, alkuperästä riippumatta. Lukien opettaa tarvittavat taidot tämän olemassa erityisiä koulutuksen luokissa. Tasolla zarpalaty telakalla alkaa keskimäärin 2000 euroa.

Miten rakentaa laivoja

Henkilöt, Ay! Ei, suosikkini genre "ihmisiä työssä" täällä ei ole onnistunut.

Miten rakentaa laivoja

Työntekijät liikkuvat alueen kautta telakan polkupyörissä. Tämä on luultavasti yleinen ilmiö suomalaisia ​​yrityksiä: mekin, nähdään varikolla maanalainen Helsinki.

Miten rakentaa laivoja

Sheds, rasporolozhennye pitkin telakka on kattoluukku, kerätään tässä suurimman osan astiasta ja siirrettiin sitten telakka lopullista kokoonpanoa varten. Kun etäisyys voidaan nähdä fragmentti pohjan suurta alusta, oletettavasti, tulevaisuudessa risteily Mein Shiff 3 saksalaisen TUI. Ja sivuruuvi.

Miten rakentaa laivoja

siltanosturi, joka suuren osan aluksen siirretään hallissa telakka. Sen kapasiteetti on 600 tonnia.

Miten rakentaa laivoja

sivusuunnassa ruuvi. Nämä ruuvit asennetaan astian pohjalle kohtisuorassa kulkusuuntaan, ja lisätä joustavuutta. Näillä ruuvit voi kääntää aluksen satamassa lähellä lähes paikan päällä.

Miten rakentaa laivoja

jään alaosassa kuivatelakan.

Miten rakentaa laivoja

kuivatelakalla noin rakennetun lavan.

Miten rakentaa laivoja

Bay View sillan yhdyskäytävään portti erotetaan kuivatelakalla.

Miten rakentaa laivoja

Katso laituriin samasta paikasta.

Miten rakentaa laivoja

sillan yhdyskäytävän portti: Oikea - lahden, vasemmalla - kuivatelakan. Kun alus on valmis toteutettavaksi, kuivatelakalla täytetään vedellä, sulkuportit avataan ja vapauttaa sen käyttöönsä.

Miten rakentaa laivoja

Elia ja Jukka Gustafsson: odottamassa minua ulostulossa silta ja näyttävät siltä, ​​kuin nyt poistaa muistissa

Miten rakentaa laivoja