Museo rautatiekaluston

• museo rautatiekaluston

rautatiekaluston museo NA Akulinina, joka sijaitsee 15 kilometrin päässä Novosibirsk - suurin museo laatuaan Uralille.

Olin utelias näkemään tämä museo, varsinkin kesän jälkeen ystävien kanssa, olimme Brest museo rautatiekaluston. Valko-Venäjän vastine määrästä Novosibirskin museossa voi juuri lainkaan paikallista toimintaryhmää - hieman alle 70. Lisäksi rautatiekaluston on pieni, mutta mielenkiintoinen kokoelma autoteollisuudessa.

esittelee rautatiekaluston, joita käytetään teillä Länsi-Siperian kerätään museossa. Arvaa miksi on niin peto?

maanalaisen joen asemalle bussilla mennä vain 15-20 minuuttia, ei enempää. Jää pois Kylväjä.

Tämä sekoitin nesteen kuljettamiseksi valurautaa:

nähdä nämä kiskobussit jostain syystä Muistan vain seikkailuista Indiana Jones. Joissakin sarjan, hän ratsastivat vaunut kaivoksissa. Hyvin tietoinen siitä, että tie kapeampi, ja muut kuorma kaivoksissa, mutta yhdistyksellä on yhdistys

Siperia - se on lunta, lunta, joten myös radan lumityökalujen tarvitaan:

on toinen lumilingon toisen toimintaperiaate. Se kerää lumen lunta polkuja ja sitten telat kuljettimella ja kaatopaikkojen eri puolilla kappaleita. Ensimmäistä kertaa elämässäni nähnyt niin asia:

nosturi nykyaikaiseen kehitykseen. Lavalla, ilmeisesti vanha vaunu:

Toinen lumilinko. Vain joitakin jäänmurtaja!

Tällaisissa vaunujen kuljettamiseen bitumin:

Mutta toiminnallisuutta tuolin alle koostumus pysyi minulle arvoitus. Kuka tietää miksi?

Malli 1896 on rakennettu vuonna 1929. Rakennettu Odessa:

Electric. Se näyttää olevan mitään erikoista:

Yllättäen sen alkuperä - Skoda, Tšekkoslovakiassa. On käynyt ilmi, että 50 90 Neuvostoliiton Plzen tehty veturit. Minulle se osoittautui mielenkiintoinen seikka. On käynyt ilmi, että Neuvostoliiton ihmisiä täynnä ratsastaa Skoda kanssa 50s

Leninin, normaalivoima 22ts modernisoitu. Tuotettu 47 '68. Toistaiseksi 12 näistä käytetään Chelyabinsk CHP-2 and Steel Works. Pidän tästä sähköveturi tuntui hämähäkki - paljon silmät, ikkunat, pyöreä punainen pistokkeet, ajovalot, ja alle kynnet

Vasemmalla - kokenut tep80 veturi, rakennettu Kolomna vetureihin tehtaalta. Yhteensä 2 mallia. Toinen Rautatiemuseo Pietarissa. Huomionarvoista tässä mallissa on se, että vuonna 1993 Pietarin veturi nopeusennätyksen rekisteröitiin joukossa kaikki vetureiden maailman - 271 km / h. Oikeisto - Vladimir Lenin, 23, joka tuli tilalle "hämähäkki". Johtuen yksinkertaisuus muotoilua pidetään luotettavimpana sähkövedon 60-80h Years:

Auton-magneettinen virhe. Ensimmäistä kertaa elämässäni olen nähnyt auton erkkeri. Kuten vaunut on käytetty havaitsemaan rautatie vikoja pinnoite. Toimintaperiaate perustuu magneettisen löytäjä käyttäen magnetodynamic alalla johtuvat kiskoon, kun magnetointi kestomagneetin siirtämällä sitä. Vika havaitaan tiheyden muutos pyörrevirtojen ja kulkusuunnan magneettisen virtauksen ympärillä halkeaman kiskon:

Kharkov matkustaja veturin TEP-10 "Arrow". mielenkiintoinen pyöreät ikkunat

TIC-60 Kolomensky veturi kasvi. Tehty 60-85 vuotta, ja niitä käytetään edelleen Valko-Venäjä:

Koko alusta on omistettu vanhoja vaunuja. Joissakin, saat sinne itse, ja jotkut vain oppaita.

askeettinen:

Ja tämä on sisätilojen auton kuljettamiseen vankien:

vaunuihin. Tällaiset kerran matkusti Moskovaan:

vaunun kuljetusta apatiittirikasteen joka on peruslannoitteiden, pesuaine, hammastahna ja elintarviketeollisuudessa:

ER200 Riika Railcar. 200 kuva vihjaa matkanopeus. Ensimmäinen perustettiin vuonna 1973, mutta vasta alettiin käyttää vuonna 1984 reitillä Moskova-Leningrad:

Kuten sanoin alussa, on bonus Museoautonäyttely:

Katjusha - ZIS-5 ja kuuluisa kuorma- GAZ AA. Kuorma-auto kutsuttiin vuoksi hyötykuorma 1,5 tonnia ja alun perin kopioitu Ford AA:

Vasemmalla - GAZ-51 - kaikkein massiivinen Neuvostoliiton kuorma. Massatuotannossa oli vuonna 1946, vaikka ensimmäiset prototyypit olivat kokoontuneet ennen Suuren isänmaallisen sodan. Yhteensä myönnetty lähes 3,5 miljoonaa kappaletta eri muunnoksia. Mukaan Neuvostoliiton piirustukset tuotettu Koreassa, Kiinassa ja Puolassa. Oikea -GAZ 63A - neliveto auto. Tuotettu 20 vuotta 1948-1968. Osapuolilla on yhteisiä kanssa vastapuolen vasemmalla puolella runko 80%:

Keksinnön Kharkov traktorin kasvi:

Toinen katselija samasta paikasta:

Matkustaja-mönkijällä. On kauheaa kuvitella, että tämä tehtiin vasta noin 20 vuotta sitten, penniäkään:

Unohdin lukea sitä, ja iloitsi kuulla teiltä, ​​millaisia ​​yksikkö

raskas tykinvetäjä AT T 25. tuotettu Kharkov kasvi Malyshev 1947-1979:

No, kokoelma autoja, joista useimmat ovat varsin tuttuja minun sukupolvi:

hipster muskoviitti:

Ja tietenkin ryhävalas Zaporozhets