Kierros museon Tatra autojen

• kierros museon Tatra ajoneuvojen

Ei kaukana Ostrava idässä Tsekin löytyy pieni teollisuuden kaupunki nimeltä Kopřivnice (Tsekin. Kopřivnice). Se on tunnettu siitä, että siellä on kasvi, "Tatra". Tämä Tsekin autonvalmistaja puolestaan tunnetaan kuorma. Tarjoaa kurkistuksen museoon ja tutustua paremmin tämän merkin.

Vuonna 1850 Ignaz Shustala (ignác šustala) vuonna Kopřivnice, jossa nykyään yritys sijaitsee Tatra, aloitti tuotannon Lepotuoli ja vaunut. Yhtiö "Shustala ja K" perustettiin loppuun mennessä fifties yhdessä kumppaneiden kanssa. Loppuun yhdeksästoista luvulla tehdyt rautateiden kuorma henkilöautoja.

Vuonna 1886 se oli loi ensimmäisen "auto" nimeltään "presidentti".

Seuraavien 20 vuotta tehdas perustettiin oma moottori, ensimmäinen linja, kuorma, muutti yrityksen nimen Kopřivnická vozovka, brändi "Tatra" (samanlainen kuin Tatra vuoriston) käytettiin ensimmäisen kerran.

Nykyisen logon.

Tatra U ja T 1914-1915 vuosimallista.

Vuoteen 1940, Tatra onnistunut hankkimaan itselleen tuotannossa kuorma.

Tatra 57 (varhaisen 30s)

henkilöauto "Tulevaisuuden auto" luotiin Tatra T 77.

Rautatievaunussa Express "slovakki Strela" ( "Slovenská Strela"), 1935.

Historia ei ole loppuun asti neuvottelut tuotannon aikana Kolmannen valtakunnan, mutta tehdas on ehdottomasti työn alla ja loi monikäyttöinen raskaita koneita.

Vuonna 1946 yhtiö tulee julkiseksi, se jatkaa tuotantoa T 57 ja T 111. Legendaarinen kuorma T 111 valmistettiin vuoteen 1962, ja uskotaan, että hän on kuljettanut materiaaleja perustan uuden yhteiskunnan rakennetaan Euroopassa.

teki johdinautoja ja raitiovaunut on sodanjälkeisinä vuosina. Erilaiset muunnokset risteili kaupungeissa Neuvostoliiton.

Vuonna 1947 prototyyppi T 600 TATRAplan luotiin. Auton kuva alla - Tatra T 600S, vuonna 1949, esiteltiin Geneven autonäyttelyssä, ja sitten esiteltiin Stalinille. Stalin ei koskaan matkusti sitä. Vuonna 1976 hän palasi Kopřivnice.