Yksinoikeudella Neuvostoliiton autoteollisuuden

• yksinoikeudella Neuvostoliiton autoteollisuuden

Yksinoikeudella Neuvostoliiton autoteollisuuden

The Soviet autosta yksi kopio.

Kun se tulee harvinaisia ​​autoja, usein edustaa tai jotain ylellistä, rajoitettu painos tai jotain yhtä ylellinen, tehdään tilauksesta vaativille asiakkaille. Ja harvat ihmiset ajattelevat autoista Neuvostoliiton valmistuksen. Mutta Neuvostoliitossa olivat todella ylellisiä autoja. Tämä tarkastelu niistä viisi.

1. GAS-A-AERO

Yksinoikeudella Neuvostoliiton autoteollisuuden

Se oli rohkea kokeilu.

Sarja GAZ-A valmistettu Neuvostoliitossa vuonna 1932, ja se oli lähes täydellinen kopio American Fordin A. auto GAZ-A-AERO ilmestyi vuonna 1934 ja tuli kokeellinen auto. Kone luotiin Alexander Nikitin, insinööri, joka pystyi saavuttamaan vähentää polttoaineenkulutusta neljäsosaa ja lisäämällä maksiminopeus 80-106 km \ h.

Konsepti ei näyttämään sen edeltäjän. Kone on kokenut monia muutoksia pääkaupungissa. Nikitin itse opiskeli avulla aerodynaamisten ominaisuuksien liikenteen. Valitettavasti toisen maailmansodan pakko rajoittaa projektin.

2. GAS-SG1 "Victory sport"

Yksinoikeudella Neuvostoliiton autoteollisuuden

Se oli myös voitto, ja urheilua.

Urheiluauto "Victory Sport" on suunnitellut ilmailualan insinööri Aleksei Smolin. Auto luotiin perustuu legendaarisen "Victory" alustan. Duralumiini aerodynaaminen runko ja uusi moottori johti upea nopeudella.

Auto tuli ensimmäinen Neuvostoliiton kilpa-auto, joka on rakennettu useita kopioita. Näillä koneilla, kolme kansallista ennätysmäisen nopeasti ja voittanut useita mestaruuksia toimitettiin.

3. VMS-112

Yksinoikeudella Neuvostoliiton autoteollisuuden

Ei hyvä yritys.

Tämä auto ilmestyi jonkin aikaa julkaisun jälkeen "voitto urheilun" ja ajoasennon urheilullinen. Valitettavasti auto oli useita teknisiä puutteita. Esimerkiksi alkuperäisen moottorin päässä ZIS-110 osoittautui heikoksi, että uskomattoman raskas ruumiin urheiluauton.

Moottori korvattiin myöhemmin tehokkaampi. Kuitenkin koneen paino tästä kasvoi entisestään, mikä ei ole paras tapa vaikuttaa sen ajettavuus. Auto kiihtyy 210 km \ h, mutta oli vaikea hallita ja usein meni puolelle ajettaessa.

4. GAS-Torpedo

Yksinoikeudella Neuvostoliiton autoteollisuuden

Itse - torpedo!

Auto ilmestyi vuonna 1952. "Torpedo" on jälleen yksi esimerkki Neuvostoliiton urheiluauto. Kone on tunnettu siitä, että hyvän suorituskyvyn ja erinomaisen ohjattavuuden, toisin kuin VMS-112. Kuitenkin auto oli menettää nopeus lähinnä analogisesti muiden Neuvostoliiton tehtaisiin. Kuitenkin, se ei estänyt asetettu "Torpedo" vain kaksi all-liitto nopeusennätyksen.

5. muskoviitti-T2

Yksinoikeudella Neuvostoliiton autoteollisuuden

voitti sen ensimmäisenä.

Tämä on hyvin outoa näköinen "Moskvich" osoittautui ei paha. Minulla oli uskomattoman voimakas moottori 750 litraa. a. Painaa vain 660 kg, autojen saavuttaa jopa yli 220 kg. Vuonna 1959 tämä auto päätti hieman päivittää T2 pystyi osallistumaan kilparadalla. Tämän seurauksena samana vuonna hän voitti auton unionin kilpailuja keskuudessa kilparenkaille luokassaan. 1962 jälkeen tästä autoa, valitettavasti unohdettu.